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混凝土泵车短距离泵送这样最省钱

作者:邯工装备 编辑:邯工装备 来源:个人 发布日期:2018-06-22 16:20
信息摘要:
混凝土泵车 广泛应用于基建施工中,在实施混凝土泵送施工作业时,需要展开全部臂架。在泵送系统的高压作用下,混凝土通过安装在臂架上的臂架配管,泵送至使用地点。 泵车将几

混凝土泵车广泛应用于基建施工中,在实施混凝土泵送施工作业时,需要展开全部臂架。在泵送系统的高压作用下,混凝土通过安装在臂架上的臂架配管,泵送至使用地点。

泵车将几十米臂架高高拱起,再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态,相对的产生了一系列的问题:发动机负荷大、油耗高、排放多;液压系统压力高、油温高;泵送系统压力高、磨损大。

可见短距离泵送的浪费是十分可观的。如果能够很好的解决泵车在短距离泵送中存在的问题,就可以有效地节约燃料,减少排放,降低成本,使混凝土泵车的施工效率得到明显提升。

那么短距离泵送问题的解决办法来了:

 

与吊车吊臂的伸缩结构相比,泵车的臂架因为特殊的折叠结构,在泵送施工中只能将臂架全部展开,用调整臂架拱曲的方法实现泵送。

要让展开的臂架合理适应短距离泵送施工的需求,就必须设法缩短臂架展开的长度。

 

解决思路

根据泵车臂架的结构特点,缩短臂架展开长度的选择应当采取“舍弃部分臂架”的方式。即:选择部分臂架进行短距离泵送。

 

新的泵送方法是:

长远距离泵送选择使用全部臂架,短近距离泵送选择使用部分臂架。这种根据泵送距离选择臂架的方法,既可以发挥泵车已有的泵送能力,又能够针对短近距离泵送施工的特点,根据需要因地制宜选择部分臂架,有效降低臂展高度,减少管道长度。

 

最初提出的解决方案是:

将部分末端臂架蜷曲,在展开的部分臂架的末端,利用管道切换装置将混凝土从附加的卸料软管泵出。该解决方案在泵送时能够有效降低臂架的高度和长度,达到节约的目的。但蜷曲的部分末端臂架增设的管道切换装置和卸料软管,对臂架受力影响甚大。且操作困难,结构复杂,实用性差。

 

经过改进设计的解决方案是:

泵车在进行扬程不高、距离不远的短距离泵送施工时,只需将与臂架转塔相铰接的首端臂架竖起,然后展开末端第四、五两节臂架。由第一、四、五三节臂架组成短距离泵送的臂架组合,用来满足短距离泵送施工的需求。此时第二、三两节臂架并靠在首端臂架上。管道切换机构将第一、二两节臂架的臂架配管的管道断开,将臂架转塔弯管与第三节臂架的臂架配管相连接,混凝土通过第三、四、五节臂架的臂管从末端软管泻出。

 

方案的效果及特点

泵车短距离泵送的解决方案,与现在仍旧沿用的施工技术方案相比较,可以产生以下积极效果。

短距离泵送时混凝土泵车不同泵送施工状况的比较

由比较可见,若泵车进行短距离泵送施工应用短距离泵送技术,相对臂展高度将降低50%,臂架配管的长度可以减少40%。毋容置疑,这种变化与原有的展开全部臂架进行短距离泵送的施工方式相比,泵送压力、液压系统工作压力、发动机负荷都将明显下降;相应的磨损消耗、功耗、能耗也会下降;提高功效、节能减排的效果自不待言。


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